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read2();才到山脚，便是远远的看到省道在山坡上盘旋而上。
萧洒倒吸一口凉气。
想起自己的士头后面的放的东西，不行，这坡度太陡峭了，得重新找绑带固定好挂厢上面放的东西才行。
幸好萧洒准备重生，早已备好了两捆塑料带放在车上。
他怕扎的不够牢固，竟然将两捆塑料带全用来绑定的士头后面的东西，主要是四桶汽油、四条轮胎。
仰望高耸入云的南岭，萧洒顿时觉得自己应该开那辆还有安全气囊的的士头前来。
自己回老家的道路已经是弯曲陡峭的了，如今这里单是在山脚观察就有过之而无不及。
上车系好安全，萧洒深呼吸一口气，出发。
人家那么多往来g省的外省司机都这么走，也不见得出多少事故，自己慢慢开，总会没事的。
给自己打打气，萧洒出发了。
萧洒在学车时，师傅教导过，上陡坡，用一档。
萧洒打了一档上这南岭山脉。
他不打算途中换挡。
自己的的士头进档不容易。
而驻车制动器制动，自己这的士头根本不行，会后溜。
万一在斜坡上起步步行，来个后溜，那会不会车毁人亡？
萧洒想想就害怕。
还是上岭时，一档走到终。
萧洒开始一档龟速爬岭了。
这的士头虽然是有十多年车龄了，不过这爬岭的动力还是充足。
可怜的是萧洒的腰间盘。
当挂一档爬坡，爬了半个小时之后，萧洒腰部明显有感觉起来。
萧洒暗叫不妙。
下方是陡峭的山坡，他可不敢停车休息。
停车了，能否通过刹车停住不动，用驻车制动器完全在斜坡上定住车辆，萧洒对自己的车没有一点的信心。
他回想起自己停住的士头在自家公司门口上拖拉门前那个小斜坡，拉住驻车制动器尚且不住的后溜。
早知道要上这么陡峭的斜坡，恐怕不应该开的士头出来，而是应该开公司的新车出来。
那新车少说也是二三十万的自动波，上这等斜坡，在斜坡上停车，完全不是个事儿。
就算停车了，能否斜坡起步入档成功，斜坡起步时会不会后溜，萧洒也完全对这的士头没有信心。
多少次了，在公司门口的小小斜坡起步后溜，让萧洒记忆犹新。
因此即便腰疼来袭，萧洒只能一档坚持上岭。
意识到腰疼了，腰便是疼得特别厉害。
萧洒开一档上坡进入地狱模式。
逐渐的，萧洒感觉到自己的腰部回到了手术前的那种非常痛楚模式，腿脚麻木，就连颈部也开始疼痛起来。
萧洒疼得整个人几乎要感觉天踏下来了。
可他仍然苦苦坚持，因为他知道，只要他松开油门，他就真的完了。
旁边就是无比陡峭的山坡。
南岭是崇山峻岭。
就是这座山，阻挡了多少冷空气入侵g省。
就是这座山，当年成为了阻隔人类进军南岳地区的天堑。
就是这座山，成为了g省北上同其他省份的天然分界线。
看着脚下那高耸入云的悬崖峭壁般的地势，萧洒只能死死的咬牙坚持。
下一次，若是驾车前往国都，前往外省，必定要选择一辆性能最为可靠的自动波！
经过三个多小时的爬岭，萧洒终于开着的士头，到达了南岭之巅。
萧洒在的士头里面，不敢回首，他此刻胆战心惊的望着前方下坡的道路。
前方下坡道路之陡峭，是萧洒开车从来没有遇到过的。
萧洒老家的下坡道路已经是够陡峭的了，这里的更加离谱。
在萧洒眼里，这都快七八十度了。
上坡容易，下坡难。
萧洒早听到过这句话。
他不敢丝毫大意。
学车时候，他做题时候知道，下陡坡绝对不能空挡，而是要挂档。
仍然是要挂一档。
要利用发动机的牵引力下坡。
萧洒有时想，如果下长或者太过陡峭的斜坡，会不会损坏发动机呢？
下坡时，不能长期的踩刹车，太长时间踩刹车，行车制动器发热，会影响制动效果。
万一行车制动器彻底发热崩溃了，到真正需要刹车时，就惨了！
老师傅教过萧洒哥，下陡坡、长坡用点刹，比长期的踩刹车要好。
学以致用。
萧洒继续一档，利用发动机牵引力下坡，同时通过点刹，将车速控制到最慢状态。
不能让车速快，一快想要在陡坡收回来速度就困难了。
所以，应该一开始就控制得慢慢的下去。
萧洒全副精神控制车速。
行进中，路上不时经过几个野生动物，如有蛇、老鼠、山猪等等。
萧洒也顾不上它们了。
只能是按动喇叭。
但车速只能前进，不能停车，至多控慢一点让它们经过。
好在这些动物，听到车声喇叭响，惊慌的快速逃跑。
萧洒也高兴没有要了它们的卿卿性命。
萧洒爬坡上岭，用了三个多小时，下岭却差不多用了四个小时。
终于下到了南岭另一侧的山脚。
萧洒继续将车开远离山脚，不想山上冲下来控制不了车速的车辆，将自己无辜的死翘翘了。
远离了南岭，到了平地道路。
萧洒查看了一下周围的环境，停车了。
啊！
萧洒忍不住哀嚎痛叫起来。
太疼了！
腰太疼了！
脚太麻了。
手脚、浑身没有一点舒服的地方。
他拉后驾驶座，躺坐起来。
动也不想动的休息一番。