冯承乾从来没有看不起陆军，在过去的三年里，陆军已经用实际行动证明了自身的战斗力，而且在残酷的战斗中越来越强大。以总体战斗力衡量，中国陆军已经超过了德意志第二帝国陆军，即便是单位战斗力，中国陆军也不比德意志第二帝国陆军差多少，绝对算得是世界数一数二的地面部队。
只是，冯承乾压根就不相信陆军能从缅甸出发攻占整个印度，甚至不相信陆军能够顺利攻入印度。
原因很简单，缅甸根本没有供陆军攻打印度的基础条件。
当时，没有一条公路从中国直接通往缅甸在攻打缅甸的战斗中，陆军的作战部队都是在泰国岸，然后到达泰缅边境，再进入缅甸境内。直到一九四二年底，在陆军控制了吉大港之后，才能够通过港口投入兵力与物资。要命的是，缅甸境内也没有多少公路，而且仅有的几条公路的质量都非常糟糕，不但难以让装甲车辆通行，甚至连五吨级的卡车都难以正常行使。
要知道，在缅甸战场，为了维持五万前线部队，陆军动用了十五万后勤人员。
为了向前线运送作战物资，陆军甚至在占领区内征用了所有骡马与黄牛，并且雇佣缅甸本地人组成了马车队。
在这种情况下，陆军还有能力攻入印度吗
当时，陆军提出了一套进攻方案，即作战部队沿海岸线推进，重点利用沿途的港口来缩短补给线的长度。
对此，冯承乾嗤之以鼻。
先不说沿岸有多少港口，以及这些港口的吞吐能力，先说沿海岸线推进是否可行。
要知道，从缅甸往西，就是恒河三角洲。在这片被称为孟加拉的地区，恒河分成了数十条支流，并且有千条小河。也就是说。整个恒河三角洲地区就是河网密布，不但缺乏优良的公路，甚至连桥梁都不是很多。
在恒河三角洲地区。根本没有大的城镇，有的只是分布稀疏的村镇。
显然，要让部队越过恒河三角洲，而且得到足够的后勤支援。其难度比直接登陆印度半岛还要大。
至于绕过恒河三角洲，那就得深入内陆。
当然，这条进攻线路也不那么好走。
要知道，在恒河三角洲北面，就是有名的雅鲁藏布江下游。也就是被英国人称为的布拉马普特拉河。
这条在喜马拉雅山南面通过和河流在孟加拉北部突然转向，把印度东北地区分割开来。
也就是说，即便从内陆进军，陆军依然得渡过这条河流。
当然，从内陆进军，最大的问题依然是后勤保障，即现有的公路体系，根本不足以支持大规模地面进攻。
除了糟糕的基础条件。还得考虑恶劣的自然环境造成的影响。
虽然在进军缅甸的时候。陆军动用的是部署在广东与云南的部队，而且部队官兵大多来自南方地区，特别是广东南部地区当时海南岛还属于广东，而且广西的沿海地区也属于广东，因此大部分官兵都比较习惯in zhu共和国总统。在考虑问题的时候，他首先想到的肯定是政治利益，而冯承乾提出的作战计划能够用最小的代价获得最大的政治利益。
刘伯恩的态度有所松动之后，吴铁生也不可能继续坚持下去。
当然，吴铁生非常清楚，只要冯承乾提出的作战计划得到采纳，那么在印度战场充当主角的依然是海军，至少在攻打斯里兰卡，以及登陆印度西部地区的战斗中，海军的地位在陆军之。
为此，吴铁生也提出了一点，即在攻占了斯里兰卡之后，应该由陆军来选择在印度的登陆地点，并且由陆军负责主要的作战行动。换句话说，在北印度洋战区司令部里，陆军应该获得相应的地位。
显然，冯承乾不会拒绝这个小小的要求。
结果就是，到了六月底，中国高层已经在进军印度的问题达成共识，即首先攻打斯里兰卡。